포드포커스연비

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작성자은지 조회 4회 작성일 2021-03-29 15:04:13 댓글 0

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연비깡패!!미쿡 감성!! 착한 가격!! 포드 포커스 해치백

13년 12월 등록한(14년형)
포드 포커스 2.0 해치백
연비깡패와 가성비 좋은 차량입니다^^
가격 또한 착하니
많은 문의 주세요~

#중고차#포드#포커스#해치백#포커스2.0디젤


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[카앤토크] 포드 ‘2016 포커스 디젤’…“정말 잘 만들었는데….”

[비즈넷타임스=조영곤 기자] 비즈넷타임스의 리얼 버라이어티 뉴스쇼 카앤토크 시즌2가 회를 거듭할수록 높은 호응을 얻고 있다.

4일 방송 주인공 포드 ‘2016 포커스 디젤(이하 포커스 디젤)’은 유럽의 감성을 품은 세련된 디자인과 막강 연비 등 매력을 한껏 발산했다.

미국차 특유의 투박함을 벗어던진 이 모델은 해당 세그먼트에서 폭스바겐 골프, 푸조 등과 경쟁을 벌이고 있다.

MC 전승아는 포커스 디젤의 첫 인상에 대해 “글로벌 포드 디자인 코드로 자리 잡은 ‘키네틱’ 디자인 모티브가 적용돼 세련미를 더했다”면서 디자인부문에서 높은 점수를 줬다.

포커스 디젤은 전면 라디에이터 그릴과 휠 디자인이 완전히 바뀌었다. 도로 주행 상황에 따라 발기와 조명 각을 스스로 바꾸는 신형 어댑티브 바이 제논 HID 헤드램프가 적용돼 야간운전 안전성을 극대화 한 것도 특징이다.

MC 전승아는 후면부에 주목했다. 그는 “전문가적 지식은 부족하지만 확실히 깔끔해 졌다”면서 “후면 LED 테일램프는 차량이 정지돼 있는데도 달리는 듯 한 느낌이 강하다”고 평가했다.

실내 디자인은 편의성에 중점을 뒀다. 하지만 전체적인 질감이 중소형 느낌을 벗어나지 못한 것은 아쉬움이 남는다.

포커스 디젤은 1.5L 듀라토크 TDCI 디젤 엔진이 정착됐다. 엔진 성능은 최고출력 120마력, 최대토크 27.5㎏‧m이다.

자가운전 8년차인 MC 전승아는 전작 대비 낮아진 배기량에 힘이 부족하지 않을까 의구심을 나타냈다.

하지만 주행 내내 꾸준한 힘을 자랑해 MC와 기자 모두 성능면에서 합격점을 줬다. 그러나 시트가 문제였다. 디자인과 성능 등에서 나무랄 점이 없었지만 딱딱한 시트가 이 같은 장점을 모두 훼손시킨 느낌이 강했다.

포커스 디젤은 시트 문제만 극복한다면 막강 연비(복합 기준 리터당 18.1㎞)와 주행 성능, 가격(티타늄 3천300만원, 티타튬 플러스 3천460만원) 등에서 장점이 많은 차량이다.

한편 카앤토크는 오는 11일 아우디 아우디TT, 18일 현대자동차 아이오닉, 25일 혼다 어코드 등을 방송할 예정이다.

[자동차시승기]유럽 감각 물씬한 '포드 포커스'

우리는 흔히 '포드'하면 미국차를 떠올리지만, 미국산 포드와 유럽산 포드는 특성이 매우 다른 차다. 라인업도 다르고 차에 대한 특성이 뚜렷이 구분돼 같은 구석이 별로 눈에 띄지 않는다. 이런 이유로 인해 유럽산 포드 모델이 한국에 상륙해도 미국차에 대한 안 좋은 인식 때문에 고전하는 경우가 많았다. \r
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포드에서도 이러한 점을 잘 알고 있던 터라 최근 들어 '원 포드(One Ford)' 전략으로 수정하게 된다. 이는 하나의 플랫폼으로 글로벌 모델을 만들어 각 지역에 투입하는 전략인데, 오늘 소개하는 뉴 포커스는 유럽에서 개발을 주도하고 미국 본사가 지원해 완성했다. 이렇게 함으로써 미국 포드와 유럽 포드의 장점을 결합하고, 개발비까지 줄이는 효과를 노리고 있다. \r
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이미 상륙한 포드 퓨전의 아래에 자리하는 포커스는 폭스바겐 골프, 푸조 308이 주 경쟁상대다. 세단과 해치백이 동시에 한국에 상륙했고, 이번에 시승한 차는 5도어 해치백이다. \r
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전체적인 디자인은 유럽 포드의 특성이었던 키네틱(동역학적) 디자인이 잘 드러난다. 헤드램프와 테일램프, 보디라인에서 꿈틀거리는 역동성을 느낄 수 있다. 개인적으로는 한국에 상륙한 포드 모델 중 가장 마음에 드는 디자인이다. \r
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실내 디자인과 소재, 질감도 가격 대비 상당히 뛰어나다. 대신 마무리는 아직도 개선할 점이 눈에 띈다. A필러나 천장 주변의 마감이 꼼꼼하지 않아 들뜨는 모습을 볼 수 있는데, 어려운 부분은 아니니 빨리 개선하는 게 좋겠다. \r
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실내에서는 마이크로소프트와 공동 개발한 '싱크(SYNC)'와 '마이 포드 터치' 시스템이 눈에 띈다. 마이포드 터치 시스템은 전통적인 차량 버튼과 손잡이, 게이지 등의 많은 부분을 컬러풀한 8인치의 LCD 스크린과 5방향 버튼으로 대체했다. 스티어링 휠(운전대)에 있는 5방향 버튼의 간단한 클릭과 음성 명령 또는 터치스크린 탭을 사용해 엔터테인먼트 기기, 전화, 내비게이션을 다룰 수 있도록 도와준다. 특히, 휴대폰이나 컴퓨터 바탕화면처럼 계기판, 적정 온도나 트립 화면, 차량 세팅 및 안내 표시 등을 운전자마다 맞춤형으로 설정할 수 있다.\r
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또한, 마이크로소프트와 공동 개발한 음성인식 커뮤니케이션 시스템 싱크를 통해 블루투스 기기, 와이파이 핫스팟, MP3 플레이어 및 다양한 종류의 첨단 IT기기를 사용할 수 있으며, 커뮤니케이션과 엔터테인먼트 시스템을 음성으로 작동할 수 있다. \r
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음성 인식으로 동작을 지시할 수 있는 싱크는 매우 독특한 첨단 장비지만 한국어 인식이 안 된다는 게 아쉽다. 또한 모든 메뉴가 영어로 표시되고 한국어 표시가 없어 직관성이 떨어진다. 영어에 취약한 중장년층은 다루기 어려울 수 있다.

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#포드포커스연비

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