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작성자을지로킹콩 조회 21회 작성일 2021-03-31 16:07:27 댓글 0

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럭셔리 SUV 레인지로버 보그에게 디젤엔진은 옳은 선택일까?_레인지로버 보그 4.4 오토바이오그래피 시승기

레인지로버 보그 4.4 오토바이오그래피 모델을 시승했습니다.

평소 길거리에 돌아다니는 레인지로버 보그를 보며 가장 궁금했던 점은
과연 저 럭셔리 SUV 레인지로버 보그에게 디젤엔진이 어울리나? 였어요.
시승을 시작하자마자 바로 그 점을 확인하고 8기통 디젤엔진의 위엄에 대해 알 수 있었습니다.
절대적으로 조용하거나, 평온하진 않지만, 2.5톤을 가볍게 넘기는 몸무게를 제로백 6.9초에 끝내는 화끈한 몸놀림이 정말 인상적이었습니다.

무려 1년 전에 찍었던 영상인지라, 촬영이 미흡해서 최근 영상들보다는 완성도가 조금 떨어지는 점 양해 부탁드려요.

재미있게 보셨다면 안오준 TV 구독하기, 좋아요, 댓글 부탁드려요.
또 다음 영상으로 찾아뵐께요.

[시승기]랜드로버 뉴 레인지로버 스포츠 3.0 디젤 오토바이오그래피 다이내믹(Range Rover Sport SDV6 Autobiography Review) - 2019.01.22

뉴 레인지로버 스포츠는 랜드로버 라인업에서 온로드 운동 성능을 강조한 모델이고, 이번 부분 변경을 통해 상품성도 강화했습니다. 안팎의 디자인이 달라진 것은 물론 편의 및 안전 장비도 좋아졌습니다. 기존에 비하면 바뀐 얼굴이 좀 더 스포티합니다. 동력 성능도 충분해서 고속까지 꾸준하게 속도가 올라가고 전반적인 방음도 괜찮습니다. 단점으로는 휠베이스 대비 부족한 2열 레그룸과 공회전 시 시트로 전달되는 진동, 호불호가 갈릴 수 있는 승차감 등이 있습니다. 온로드 성능이 강화된 랜드로버를 원한다면 레인지로버 스포츠가 괜찮은 대안이 되지 않을까 싶습니다. 다음 시승기는 푸조 뉴 508, 재규어 I-페이스입니다.
랜드로버 뉴 레인지로버 스포츠 SDV6 오토바이오그래피 다이내믹 주요제원
차체 사이즈 4,879×1.983×1,803mm, 2,923mm
트레드 1,692/1,686mm
엔진 2,993cc V6 디젤 터보
보어×스트로크 84×90mm
압축비 16.1:1
최고 출력 306마력/3,750 rpm
최대 토크 71.4kg.m/1,500~1,750 rpm
변속기 8단 자동
0→100km/h 가속 7.1초
최고 속도 225km/h
공차중량 2,395kg
타이어 콘티넨탈 크로스컨택트 LX 스포츠 275/45R/21
서스펜션 더블 위시본/인테그랄 링크
복합 연비 리터당 9.3km(도심 8.5km, 고속도로 10.7km)
CO2 210g/km
굴림방식 4WD
트렁크 752/1,658리터
연료탱크 86리터
가격 1억 5,580만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
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욕하면서 또 사는 이유 [2020 레인지로버 보그 L 시승기]

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